Gisteren stelde de minister van Infrastructuur en Milieu in de Tweede Kamer dat er weinig animo is om mee te betalen aan zogenaamde "supersnelwegen" bij banken en pensioenfondsen. Supersnelwegen zijn wegen die langs of over bestaande snelwegen lopen, waar tegen betaling gebruik van kan worden gemaakt, terwijl de wegen relatief weinig op- en afritten kennen. Deze mogelijke financiers vrezen dat mensen gebruik zullen blijven maken van de bestaande wegen, en de investering dus niet zou lonen. Dat de externe financiers afhaken is natuurlijk het signaal om hier niet mee verder te gaan.
Tolplaza Westerscheldetunnel
Wel zou er animo zijn voor kleinschalige projecten, die geen tol zouden kennen, maar aangelegd worden als DBFM (
Design, Build, Finance & Maintain), waarbij alle genoemde kosten in een contract worden ondergebracht bij een consortium tegen een enkele aanbestedingssom. Specifiek stelt Melanie Schultz van Hagen dat er gesprekken gaande zijn over 30 mogelijke PPS-projecten.
Via
Geen opmerkingen:
Een reactie posten